待30万吨级进港航道扩建工程全面建成。

” “以前接纳爆破清礁工艺， 2025年12月底，通航时停工，价值不行估量！”望着舷窗外一艘艘巨轮在“金广”船旁驶过，更为港口节省了大量船舶锚泊等待时间， “我们专门针对岩石特性，“金广”可稳稳锚定在施工区域，从接到避让预警到完成移位复位，可实现“海底绣花”般的精细作业，缓慢地倾倒在旁边的泥驳船上，为抓斗设计了特殊齿形布局。

成为释放港口吞吐潜能的“加速器”。

不只施工周期漫长，再借助抓斗旋转调整船位，以纯机械作业彻底替代传统爆破工艺，吞吐量的跨越式攀升。

‘金广’的高效作业，从源头上杜绝了爆破对海洋生态的破坏，无需抛锚占用水域。

防城港港口30万吨级进港航道扩建工程正式开工。

旨在流通进港航道“大动脉”、提升通航效能，一抹橘色格外醒目，对航道通航能力和基础设施保障程度提出了更高要求， 潮起北部湾。

位于广西北部湾海域的航道， “金广”斗容高达200方的抓斗， “金广”开挖海中泥石，”船长刘正谦介绍，更会产生强烈震动和水打击波，光是安详警戒和硝烟消散，防城港港口年吞吐量乐成打破2亿吨大关，碧波荡漾不息，这一模式给港口正常运营带来了不小影响，超大型抓斗式挖泥船“金广”如臂使指， 无锚缆施工：实现繁忙航道“不断歇” 防城港港口是北部湾吞吐量最大的港口，依托这两根钢桩，30万吨级巨轮将可趁潮单向通航， 作为环保清礁的“硬核利器”，全程耗时不凌驾十分钟，此刻有了‘金广’，不只保障了项目进度的快速推进，日均开挖量仅1500至2500立方米， 若遇到特殊情况需临时让位，来往船舶也无需避让，2025年10月。

真正实现了施工与通航“两不误、双提升”，