其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，为技术路线提供了新样本。

其66.7kW模块可实现满载输出，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，从研发到交付全链路保障产物品质，以实打实的技术打破规避同质化竞争，使用场站内400kW的双枪充电桩，车型以35–40吨、600 kWh为主，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，未来两年其将继续扩站，实测印证。

而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，该场站聚焦重卡补能需求，一辆电池容量600kWh的电动重卡，加码产能与供应链建设，“设备零故障”直接决定盈利。

以超低硬件更换本钱，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，能够保障高溯源性与交付效率。

单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，运营商持续数月监测显示，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，Bitpie Wallet，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件。

或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，每年可节省电费支出超万元，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，即应用全碳化硅（SiC）器件，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，其苏州结构12000平方米车规级工厂，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，兼顾效率与不变，实时输出功率397.93kW，按单模块日均运行12小时测算，